Chống thấm{0}}Bạt cách nhiệt

Được thiết kế để kiểm soát độ ẩm và nhiệt độ: tấm bạt sử dụng thiết kế tích hợp 4-lớp-mặt ngoài-được phủ nhựa PVC-polyester (độ dày 800D–1200D) + lớp xốp cách nhiệt-nhiệt trung + màng chống thấm bên trong +-lớp lót chống trượt-đạt được xếp hạng chống nước IPX6 và hiệu suất cách nhiệt 75%–85%. Cấu trúc chống thấm nước ba lớp (lớp phủ + màng + đường nối kín) đẩy lùi mưa lớn, nước phun trên đường và nước đọng, trong khi đường khâu kín nhiệt giúp loại bỏ các điểm rò rỉ, đảm bảo hàng hóa luôn khô ráo trong thời tiết khắc nghiệt. Lớp bọt cách nhiệt-ở giữa có khả năng ngăn chặn 75%–85% quá trình truyền nhiệt, duy trì nhiệt độ bên trong ổn định (giảm dao động nhiệt độ xuống 10–15 độ ) để bảo vệ hàng hóa nhạy cảm-lạnh khỏi quá nóng hoặc hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ ấm không bị đóng băng trong quá trình vận chuyển hoặc bảo quản.

Được thiết kế để chịu được điều kiện khắc nghiệt khi vận chuyển và ngoài trời: lớp vải dày bên ngoài mang lại độ bền kéo đặc biệt (Lớn hơn hoặc bằng 450N sợi dọc/sợi ngang) và khả năng chống rách (Lớn hơn hoặc bằng 380N sợi dọc/sợi ngang), chịu được sự mài mòn từ mép hàng hóa, mảnh vụn trên đường và ma sát. Viền được gia cố bằng các đường may-đôi (được gia cố bằng vải) và các vòng/lỗ khoen D- bằng thép không gỉ chống gỉ- (cách nhau 40 cm–60 cm) cung cấp các điểm neo an toàn cho dây thừng hoặc dây đai bánh cóc, chống lại tốc độ gió lên tới 80 km/h khi được cố định đúng cách. Lớp phủ bên ngoài{10}}ổn định tia UV ngăn ngừa sự xuống cấp của ánh nắng mặt trời, trong khi đặc tính chống-nấm mốc/nấm mốc và chống{12}}thối rữa của lớp chống thấm đảm bảo sử dụng lâu dài-trong môi trường ẩm ướt-không có mùi hoặc hư hỏng vải. Nó chịu được nhiệt độ khắc nghiệt (-35 độ đến 85 độ ), khiến nó thích hợp để sử dụng quanh năm trong mùa đông băng giá và mùa hè thiêu đốt.

Được tối ưu hóa cho khả năng sử dụng nhiều-cảnh: có sẵn ở các kích thước tùy chỉnh (ví dụ: 4m×6m cho xe bán tải, 8m×12m cho sàn phẳng) hoặc cuộn liên tục (rộng 2m–15m, dài 10m–100m) để-cắt tại chỗ. Bạt đủ nhẹ để vận chuyển thủ công (2–3 người có thể che một chiếc xe tải) nhưng vẫn đủ chắc chắn để chịu được áp lực hàng hóa nặng. Lớp lót bên trong chống trượt giúp ngăn chặn sự dịch chuyển trong quá trình vận chuyển, giảm hư hỏng hàng hóa, đồng thời bề mặt bên ngoài mịn màng giúp giảm thiểu lực cản của gió để cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Nó dễ dàng gấp và cất giữ, chiếm không gian tối thiểu và có thể được sử dụng cho cả phương tiện vận chuyển di động (xe tải, xe moóc) và kho lưu trữ cố định (nhà kho, cọc ngoài trời).